PROTEST ZBOG NERAVNOPRAVNOG POLOŽAJA SRPSKIH PREVOZNIKA I VOZAČA

Ažurirano: 10. 7. 2026.

Važno saopštenje za uvoznike/izvoznike

Ovim putem obaveštavamo sve uvoznike i izvoznike da je nakon održanog zajedničkog sastanka prevoznika iz Bosne i Hercegovine, Crne Gore, Severne Makedonije i Srbije poslato zajedničko pismo udruženja prevoznika pomenutih zemalja Direktoratu za migracije i unutrašnja pitanja EU – DG HOME. Zbog odgovora DG HOME koji nije dao nikakve naznake za pozitivne promene ovim putem pozivamo sve uvoznike i izvoznike da se u narednim danima angažuju u rešavanju ovog problema jer se očekuje da će već od avgusta meseca većina vozača imati prekoračen broj dana dozvoljenog boravka u zemljama Šengena te da vozilima koja prevoze robu u međunarodnom drumskom saobraćaju neće imati ko da upravlja.

Zvanično saopštenje Udruženja za sve uvoznike i izvoznike dostupno je u nastavku, a u okviru istog dat je i odgovor Direktorata za migracije i unutrašnja pitanja EU – DG HOME.

Važno saopštenje za uvoznike i izvoznike

Important announcement for economic operators

Ako je profesionalni vozač sa Zapadnog Balkana 90 dana bezbedan po EU, zašto 91. dana postaje pretnja po EU, hapsi se, deportuje i zabranjuje mu se ulaz u Šengen, pitanje je na koje niko nema odgovora pa ni Evropska komisija.

Ažurirano: 30. 6. 2026.

Dana, 29. juna 2026. godine održan je sastanak udruženja prevoznika Zapadnog Balkana na kojem su svoje predstavnike imali Bosna i Hercegovina, Crna Gora, Severna Makedonija i Srbija.

Nakon sastanka, jednoglasno je donet zaključak da se Evropskoj komisiji ponovi stav prevoznika Zapadnog Balkana da je jedino logično, pravedno i prirodno rešenje neprimenjivanje odredbe 90/180 na profesionalne vozače koji su uz svoje mesto rada-kamion. Od januarskih protesta se započelo sa radom i najavljivalo brzo rešenje koje će odmah ukoniti barijere za normalan rad prevoznika i vozača sa Zapadnog Balkana, ali kako rešenja nema i svakodnevno je prisutna nesigurnost i strepnja za postupanje sa vozačima, jedinstven stav prevoznika regiona je da se od Evropske komisije očekuje da do 10. avgusta 2026. godine izađe sa predlogom konstruktivnog rešenja koje će odmah imati primenu. Nakon ovog datuma, prevoznici su svesni da će većina vozača imati već prekoračen broj dana (više od 90) i vozilima neće imati ko da upravlja. Zbog toga, ukoliko do rešenja ne dođe, prevoznici najavljuju ponovni sastanak nakon 10. avgusta 2026. godine i dogovor oko daljih koraka koje će biti prinuđeni da preduzmu. Jedinstven stav svih je da ne žele da svoje firme sele u zemlje EU, da će po svaku cenu sačuvati svoje firme i radnike sa kojima posluju više decenija i da neće dozvoliti da se vozači svrstavaju u rizične grupe putnika dok su na svojim radnim zadacima uz kamion.

Prema uputstvima Evropske komisije, države su radile na bilateralnim rešenjima u vidu posebnih viza tipa D za profesionalne vozače. Kako je samo Hrvatska postupila po predlozima EK, te kako su ostale države članice uputile da se rešenje ipak traži na nivou Evropske komisije, smatramo da smo izgubili dragoceno vreme i ostali bez rezultata. Ako je predlogom Vizne strategije EU dato da su profesionalni vozači specifična kategorija ljudi, koja je veoma važna za privredu EU, koja ne predstavlja pretnju po bezbednost, zašto bi se čekale godine na primenu Strategije? Iz tog razloga potrebno je doneti hitne prelazne mere i suspendovati primenu pravila na profesionalne vozače, po principu specifičnih prekograničnih radnika, uz pribavljanje potrebnih dokaza o legalnosti profesionalne delatnosti. Zato apelujemo na Evropsku komisiju da se hitno nađe rešenje da se vozačima više ne brani obavljanje svakodnevnog posla. Napominjemo da vozači ne provode vreme u Šengen zoni u boravku u nekoj ili nekim zemljama, već većinu svog vremena provode tranzitirajući zemlje Šengena kako bi došli do svog odredišta i što pre se vratili u matičnu zemlju. Zbog toga ponavljamo da su vozači itekako specifična kategorija ljudi koja prelazi granice gde svaki profesionalni vozač ima jedinstvena i samo ovoj profesiji specifična dokumenta, gde je vozač stalno na svom mestu rada-kamion i gde je taj kamion opskrbljen dokumentima specifičnim za obavljanje međunarodnog prevoza. Sva dokumenta, i vozila i vozača, su dokumenta koja izdaju nadležna ministarstva u zemljama Zapadnog Balkana i sva dokumenta su potpuno usklađena sa pravilima u EU i predstavljaju prima facie dokaz o profesionalnoj, legalnoj potrebi za prolazak kamionom kroz zemlje Šengena.

Rešenje postoji za one koji žele rešenje. “Mi smo sada više nego jedinstveni da istrajemo u borbi za naše pravo na rad i pravo na normalan život naših vozača”, poruka je koja je data na konferenciji za novinare nakon održanog sastanka. Takođe, pozvani su korisnici prevoza-uvoznici i izvoznici da još jednom kao ranije, zajedničkim snagama zahtevaju hitno rešenje ovog problema od Evropske komisije. Ako je profesionalni vozač sa Zapadnog Balkana 90 dana bezbedan po EU, zašto 91. dana postaje pretnja po EU, hapsi se, deportuje i zabranjuje mu se ulaz u Šengen, pitanje je na koje niko nema odgovora pa ni Evropska komisija.

Ažurirano: 4. 6. 2026.

Nakon januarskih protesta, Evropska komisija je prezentovala nacrt nove Vizne strategije koja donosi dugoročno rešenje za problem ograničenog perioda boravka profesionalnim vozačima u prostoru Šengena i oformila Tehničku radnu grupu koja je imala za cilj pronalaženje srednjeročnog i kratkoročnog rešenja.

Nažalost, i posle svih održanih sastanaka pomak ne postoji. Profesionalni vozači se hapse i deportuju i izriče im se zabrana ulaska u Šengen. Iako je nacrtom Vizne strategije i brifinzima koji su usledili jasno stavljeno do znanja da su profesionalni vozači drumskih teretnih vozila prepoznati kao posebna kategorija osoba kojima je potreban duži period boravka od sadašnjih 90 dana u 180 dana, očigledno je da nema volje i želje u Evropskoj komisiji i među zemljama članicama da se ovaj problem reši.

Po nalogu predsednika Vlade, oformljena je i Krizna radna grupa na ministarskom nivou, u okviru koje su zajedno sa nadležnim državnim organima razmatrani dalji koraci i mogući pravci delovanja. Na osnovu zajedničkog rada sa držanim organima, na Tehničkoj radnoj grupi sa Evropskom komisijom predstavljeni su konkretni i pravno utemeljeni pravci rešenja uključujući priznavanje vozača kao prekograničnih radnika, uspostavljanje zajedničkog registra vozača i posebne evidencije u okviru samog EES sistema. Svaki od tih predloga Komisija je odbila. Uporedo s tim, država je pokrenula široku diplomatsku aktivnost: upućena su pisma nadležnim ministarstvima u 13 država članica sa analizom ekonomskih posledica za svaku od njih, predsednik Vlade se pismom obratio nemačkom kancelaru, a potpredsednica Vlade i ministarka privrede o ovom je pitanju razgovarala u Berlinu sa nemačkom saveznom ministarkom. Pisma su upućena i trojici evropskih komesara odnosno komesarima za unutrašnje poslove i migracije, za prosperitet i industrijsku strategiju, i za proširenje. Sastancima su prisustvovali i naši predstavnici te su zajedno sa državnim organima sve uradili po uputstvima Evropske komisije ali kako zainteresovanosti među zemljama članicama nema, svi višemesečni napori da se na bilateralnom nivou reši problem su ostali bez uspeha.

Odgovori koje smo dobijali bili su, nažalost, zbunjujući: Evropska komisija upućuje na nadležnost država članica, dok države članice upućuju nazad na nivo Evropske unije. Time naša zemlja, uprkos tome što je iskoristila sve raspoložive mehanizme, ostaje bez jasnog sagovornika i konkretnog puta ka rešenju.

Kada se problem prepozna lako je naći rešenje. A rešenje je upravo problem. Činjenica je da problem ustvari ne postoji. Vozači su i do sada radili za dobrobit kako privrede zemalja Šengen zone tako i zemalja Zapadnog Balkana a trajanje nazovi problema od 2008. godine dokazuje da vozači i nisu nikada bili bezbednosna pretnja. Ako je to nova Vizna strategija prepoznala zašto treba od pogrešnog administrativno-zakonodavnog rešenja koje nije ranije uočeno praviti novi problem – rešavanje putem glomaznog aparata svih članica Šengena. Dovoljno je istaći činjenicu da kamion ne ide bez svih svojih delova, npr. pneumatika, motora itd. pa shvatiti iz činjenice da su vozači potrebni i nisu bezbednosna pretnja a da kamion ne ide bez vozača kao najvažnijeg svog dela. Takav stav je dovoljan za odluku da vozač u kamionu nema ograničenja u pogledu broja dana boravka ili ako je to potrebno administrativno definisati, povećati broj dana sa 90 na 135 dana boravka u Šengenu.

Zbog stalne presije koju trpe i prevoznici i vozači, Upravni odbor PU „Međunarodni transport”, Beograd je na današnjoj sednici jednoglasno doneo odluku da srpska transportna industrija u međunarodnom prevozu mora opstati te da je potrebno još jednom iskazati nezadovoljstvo Evropskoj komisiji učinjenim zaustavljanjem teretnih vozila koja idu iz EU i ka EU. Odluka je da se nastavi sa regionalnim pristupom i zajednički sa kolegama sa Zapadnog Balkana ponovo organizuje protest prevoznika i vozača na svim graničnim, administrativnim prelazima, intermodalnim terminalima i sl.. Tražimo da nam se da praktično i efikasno rešenje (pored viza koje je R. Hrvatska usvojila kroz svoj Zakon o strancima) kako bismo nastavili obavljanje svojih svakodnevnih transportnih zadataka ili davanje obavezujućeg uputstva svim državama članicama o posebnom postupku sa profesionalnim vozačima do donošenja strategije. Ukoliko se ništa od ovoga ne ostvari, a kako se vrlo brzo „troše“ dani boravka, uskoro će prevoznicima ponovo biti onemogućen rad. Zbog toga ćemo biti prinuđeni da najpre održimo konferenciju za novinare na kojoj će se dati detalji novog protesta koji će biti još radikalniji.

Upravni odbor PU “Međunarodni transport”, Beograd

Ažurirano: 7. 4. 2026.

Na današnjem sastanku Upravnog odbora Udruženja doneta je odluka da se protest koji je prethodnom odlukom Upravnog odbora planiran za 14. april 2026. godine ne održi. Osnovni razlog ovakve odluke je nada da će od 10. aprila 2026.godine, kada je najavljena puna primena EES sistema, preovladati razum i da će profesionalni vozači Zapadnog Balkana bez problema nastaviti svoj rad prolazeći kroz zemlje Šengena. Verujemo da će se započeti put kojim se krenulo u pronalaženje rešenja, u vidu posebnih viza za profesionalne vozače, nastaviti i da će isti doneti u što kraćem roku pozitivne rezultate. Uzimajući u obzir veliki doprinos, podršku i strpljenje industrije Srbije za rešavanje ovog gorućeg problema, iskreno se nadamo brzom zajedničkom rešenju bez daljih ekonomskih gubitaka.
Ipak, ukoliko se desi scenario da se našim vozačima zabrani rad i da vozila budu zaustavljena na granicama ili se pak nastavi nerazumno hapšenje i deportacija vozača, prevoznici će u skladu za zakonskim propisima pristupiti odbrani prava na rad profesionalnih vozača i prevoznika.

Ažurirano: 5. 3. 2026. 

Udruženja prevoznika zemalja Zapadnog Balkana (Bosne i Hercegovine, Crne Gore, Severne Makedonije i Srbije) zajedno sa udruženjem profesionalnih vozača održaće regionalni sastanak povodom objave zajedničkog protesta prevoznika zbog daljih učestalih hapšenja, deportacija i zabrane ulaska na teritoriju Šengena profesionalnim vozačima sa Zapadnog Balkana. Sastanak će biti održan u petak, 6. 3. 2026. godine. 

Ažurirano: 4. 3. 2026.

Saopštenje za javnost – Odluka o otpočinjanju protesta

Imajući u vidu to da je održano nekoliko sastanaka Tehničke radne grupe sa predstavnicima Evropske komisije, te da su, prema rečima predstavnika EK, svi predlozi za promenu odnosa ka profesionalnim vozačima Zapadnog Balkana od strane zemalja članica odbačeni, i da se nastavlja dalji teror nad našim vozačima koij podrazumeva hapšenja, deportacije i zabrane ulaska u zonu Šengena, Upravni odbor PU “Međunarodni transport” je zaključio sledeće:

Imajući u vidu to da organizacija protesta zahteva određeni period a da bi se započinjanjem protesta pred Uskršnje praznike narušilo sve ono što najveći hrišćanski praznik donosi vernicima katoličke i pravoslavne veroispovesti, odlučeno je da ukoliko se hitno ne donese prelazno rešenje koje će omogućiti normalan život i rad profesionalnih vozača i prevoznika Zapadnog Balkana, protest prevoznika Srbije će započeti 14. 4. 2026. godine i isti neće biti prekinut do dobijanja zadovoljavajućeg pisanog odgovora Evropske komisije o daljem humanijem tretmanu profesionalnih vozača. U narednom periodu će se sa kolegama iz regiona dogovoriti detalji zajedničkog nastupa na protestima. Verujući da je period do zakazanog datuma sasvim dovoljan da zemlje članice EU sa Evropskom komisijom pronađu rešenje koje bi zadovoljilo sve strane, a imajući u vidu da se samo traži da se vozačima omogući nesmetan rad dok upravljaju vozilima srpskih registarskih oznaka u smislu dana koje mogu da provedu na teritoriji Šengena, iskreno se nadamo da protesti neće biti potrebni.

Još jednom se naglašava da prevoznici i vozači ne žele da zaustave tokove robe već da same zemlje članice EU svojim odlukama to rade. Probleme i gubitke koji dolaze punom primenom EES i nedonošenjem hitnih promena u pogledu tretmana profesionalnih vozača sa Zapadnog Balkana trpe privreda EU, kao i privreda i stanovništvo Zapadnog Balkana.

Ažurirano 3. 2. 2026.

Kako je okončanje protesta prevoznika usledilo nakon odgovora Evropske komisije i zakazanog sastanka za 3. februar sa ministrima Zapadnog Balkana, zaključci sa sastanka su sledeći:

• Predstavnici svih direktorata komisije su potvrdili da je rešavanje problema profesionalnih vozača u drumskom saobraćaju hitan i da strategija donosi rešenje za koje je potrebno više meseci da bi se sprovelo u delo te da je potrebno brže reagovati kako bi se našlo pragmatično rešenje koje ne zahteva izmene akata, a daje rešenje za trenutnu situaciju sa profesionalnim vozačima.
• Evropska komisija je dala poseban kontakt zemljama Zapadnog Balkana za dalju komunikaciju oko problema 90/180.
• Zbog hitnosti situacije, i protesta koji su održani, Evropska komisija zakazuje sastanak radne grupe za drugu nedelju februara koja će dati predlog za prelazno rešenje. U radnoj grupi će pored predstavika države biti i po jedan član predstavnika prevoznika, ambasade u Briselu i Transportne zajednice.
• Na sastancima Srbiju predstavlja g. Starović ispred Ministarstva za evropsku integraciju koji je između ostalog predložio rešenje u vidu posebnog uputstva kontrolnim organima zemalja Šengena za prelazni period. Predstavnici Evropske komisije su tražili da se hitno nakon sastanka pošalje predlog.
• Na dnevnom nivou će Evropska komisija imati kontakte sa ambasadorima zemalja Zapadnog Balkana u Briselu radi davanja povratnih informacija.
• Zbog važnosti teme očekuje se izjava za novinare od strane Evropske komisije.

Na sastanku su predstavnici Evropske komisije pomenuli proteste koji su u prethodnoj nedelji bili organizovani od strane prevoznika Zapadnog Balkana i istakli veliki negativan uticaj na evropsku ekonomiju. Predstavnici Srbije i Bosne i Hercegovine su više puta ponovili da, ukoliko se ne zaustave hapšenja i deportacije profesionalnih vozača, može se očekivati još veći revolt prevoznika i ponavljanje blokada u bliskom periodu.

Ažurirano 30. 1. 2026. u 15:00h

Obaveštavamo javnost da je na današnjem sastanku članova Upravnog odbora PU “Međunarodni transport”, Beograd doneta odluka da se 30. januara 2026. godine u 15h prekine protest i nastavi obavljanje transportnih zadataka.

U nastavku je dostupno obaveštenje o prekidu protesta prevoznika:

Obaveštenje za medije o prekidu protesta prevoznika-srp

Obaveštenje za medije o prekidu protesta prevoznika-eng

Ažurirano 30. 1. 2026.

Upravni odbor Udruženja će danas, u popodnevnim satima dati saopštenje o daljim koracima vezanim za protest prevoznika.

Ažurirano 28. 1. 2026.

Kako bi zahtevi bili pravovremeno obrađeni, najave vozila koja prevoze robu koja je na listi izuzetaka za provoz na graničnim prelazima, poslati na mejl adresu office@pumedtrans.com do 18h u danu koji prethodi danu dolaska vozila na prelaz.

Ažurirano 26. 1. 2026.

Na današnjem brifingu Evropske komisije portparol Evropske komisije, g. Markus Lamert  ponovo je odgovarao na pitanje novinara povodom blokada graničnih prelaza sa zemljama Šengena. Prevod kao i video snimak odgovora g. Markusa Lamerta dostupan je OVDE.

Udruženje je u dogovoru sa ostalim kolegama donelo odluku da će:

• lekovi (dozvoljen je prolaz vozilima u uvozu, dok vozila u izvozu i u tranzitu neće biti propuštana);
• žive životinje (dozvoljen je uvoz i izvoz vozilima koja prevoze životinje, prazna vozila za prevoz životinja neće biti propuštana, takođe, tranzit tih vozila nije dozvoljen) i
• municija i eksploziv (samo uvoz i izvoz, tranzit nije dozvoljen)

imati nesmetan prolaz tokom održavanja protesta.

Ažurirano 21. 1. 2026.

Kolege iz turskog udruženja UND će podržati proteste prevoznika sa Balkana te će svoja vozila poslati na granične prelaze Srbije.

Poštovani prevoznici,

Nakon skoro 2 godine konstantnih molbi za konstruktivno rešenje problema ograničenog perioda boravka profesionalnim vozačima na teritoriji Šengena koje su upućivane Evropskoj Komisiji, obaveštavamo vas da nema nikakvih pozitivnih pomaka.

Naime, i dalje sve zemlje Šengena imaju pravo da profesionalnim vozačima svakodnevni posao upravljanja vozilom putevima Evrope preimenuju u “boravak na teritoriji Šengena” i svaki boravak duži od 90 dana u 180 dana shvate kao nezakonito ponašanje vozača. Iz toga proizilaze dalje sankcije koje dovode kako vozače tako i prevoznike u stalnu neizvesnost za opstanak.

Naši predlozi su odbijani, a stalni odgovori sa rešenjima problema Evropske Komisije su ili nedelotvorni ili neostvarivi.

Zbog toga je odlučeno da se 26. 1. 2026. godine od 12 časova započne održavanje protesta srpskih prevoznika zbog neadekvatne reakcije Evropske Komisije i zemalja Šengena po pitanju tretmana srpskih profesionalnih vozača i ograničavanje boravka njima na teritoriji Šengena tokom svakodnevnih radnih aktivnosti.

Protest će podrazumevati prekid drumskog transporta preko graničnih prelaza sa zemljama Šengena. Prekid podrazumeva zastoj daljeg odvijanja transporta na ulaznim i izlaznim teretnim terminalima kod većih graničnih prelaza odnosno zastoj teretnog sobraćaja na putevima koji vode ka manjim graničnim prelazima odnosno na ulaznim teretnim trakama na tim manjim prelazima.

Istovremeno će se otpočeti protest na:

GP Batrovci | GP Bački Breg | GP Gradina | GP Šid | GP Kelebija | GP Vrška Čuka | GP Neštin | GP Horgoš | GP Strezimirovci | GP Bačka Palanka | GP Srpska Crnja | GP Preševo | GP Bogojevo | GP Vatin  | GP Kaluđerovo | GP Bezdan | GP Đerdap | GP Ribarci | GP Mokranje | GP Sot | GP Ljuba | GP Prohor pčinjski | GP Gostun GP Jabuka GP Špiljani AP Končulj | AP Brnjak | AP Jarinje | AP Merdare

Protest će se najaviti sa trajanjem od najmanje 7 dana, s tim da isti može biti prekinut kada se dobiju čvrste garancije o terminu sastanka sa čelnicima Evropske Komisije na kome bi zajedno nastupili predstavnici država i prevoznika.
Članovi Upravnog odbora Udruženja su preuzeli obaveze i podelili se po prelazima. Prevoznici mogu očekivati poziv od predstavnika Upravnog odbora iz njihovog okruga koji će dati dalje informacije i smernice.

Pripremni sastanci sa prevoznicima će se održati po okruzima. Predstavnici Upravnog odbora vode sastanke:

Napominjemo da protest nema nikakvu političku konotaciju već isključivo ima za cilj buđenje svesti kod nadležnih u Evropskoj Komisiji i generalno evropskoj administraciji, zemljama Šengena ali i naručiocima prevoza, da profesionalni vozači nisu ilegalni migranti, teroristi i ilegalni radnici te da je njihovo hapšenje, deportacija i ograničenje rada direktan udarac na srpsku transportnu privredu ali i srpsku privredu u celini koja se oslanja na srpske transportne kapacitete. Posebno, time se ruše principi prava na rad i normalan život. Ne dođe li do promene u odnosu ka srpskim profesionalnim vozačima i srpskim transportnim firmama, sredinom aprila se očekuje potpuno pucanje lanaca snabdevanja jer naši prevoznici više neće imati vozače na raspolaganju!

Dodatno, istog dana će i kolege iz Bosne i Hercegovine, Severne Makedonije, kao i kolege iz Crne Gore započeti svoj protest.
Još jednom napominjemo da je ovo iznuđen potez jer nije bilo razumevanja za našu profesiju i da, ovim treba da se pokaže šta će se dogoditi kada naša vozila više neće moći da izvrše transportne zadatke koje zahteva srpska privreda.

Na podnevnom brifingu Evropske komisije održanom 19. 1. 2026. godine portparol Evropske komisije, g. Markus Lamert ukratko je odgovorio na pitanje novinara RTS-a u vezi sa najavljenim blokadama graničnih prelaza sa zemljama Šengena. Video snimak odgovora g. Markusa Lamerta dostupan je OVDE.